Termômetros veiculares: por que eles podem ser imprecisos

Aug 31, 2023

Tornou-se o equivalente de verão às outrora onipresentes fotos de comida nas redes sociais durante este verão sufocante de temperaturas recordes que tornou rotineiras as leituras do índice de calor de três dígitos.

E embora todas aquelas fotos de termômetros digitais no painel do carro não tornem a onda de calor do verão mais fácil de suportar, há pelo menos algum motivo para esperança: as temperaturas publicadas no painel nem sempre são tão precisas, de acordo com o weather.com.

As coisas podem ser mais legais do que seu carro está lhe dizendo.

Devido ao design desses sistemas do veículo, existem fatores que podem tornar as leituras do painel um pouco mais altas do que a temperatura externa.

Aqui está o que você deve ter em mente ao enxugar o suor da testa:

Se você está procurando uma leitura precisa da temperatura externa, não preste atenção ao termômetro do seu carro, de acordo com weather.com

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Num dia quente de verão, apresenta uma temperatura que pode ser significativamente mais elevada do que a temperatura real, talvez até 10 graus acima da temperatura do ar exterior, de acordo com meteorologistas.

As leituras de temperatura nos termômetros digitais dos carros são “geralmente mais altas” do que a temperatura real do ar, disse Robert Haley, meteorologista do Serviço Meteorológico Nacional em Melbourne.

Tem a ver com a forma como os sistemas do carro se comparam à abordagem científica para calcular a temperatura usada pelo Serviço Meteorológico Nacional, disse Haley.

“Como medimos a temperatura oficial, colocamos os nossos termómetros num espaço aberto, muitas vezes num campo”, disse ele. “Também os colocamos em uma caixa, para que fiquem protegidos da luz solar direta com ventilação, para poder medir a temperatura ambiente ao sol.”

Em comparação, um termômetro de veículo é colocado em algum lugar dentro do chassi, onde está sujeito a fatores que podem influenciar a leitura, que vão desde o calor potencial do motor até o calor refletido do asfalto dos estacionamentos.

A temperatura é comumente medida com um termômetro de mercúrio. O mercúrio líquido dentro do termômetro se expande e sobe quando o calor é adicionado, ou se contrai e desce quando o calor é removido.

Embora seja comumente chamado de termômetro, as leituras de temperatura do painel dos veículos são calculadas por um termistor, que mede a mudança na corrente elétrica devido ao calor adicionado ou removido. Embora seja um dispositivo preciso, uma série de variáveis ​​pode influenciar a leitura.

Se uma montadora colocar o termistor na frente do carro, atrás da grade, ele expõe as leituras do instrumento ao calor re-irradiado da superfície da estrada. Se você estiver estacionado em um estacionamento sem sombra, o termistor será aquecido – muito – pela superfície abaixo do veículo.

Da mesma forma, se um carro estiver estacionado na grama ou na sombra, isso também pode afetar a leitura.

É pela mesma razão que as temperaturas indicadas nos termômetros dos bancos estacionados em estacionamentos com cobertura preta tendem a ser mais altas do que as temperaturas reais.

O termistor funciona melhor à noite porque não capta tanto calor do solo. Isso também acontece em dias nublados, quando o sol não aquece tanto o solo ou quando o carro está se movendo rápido o suficiente para permitir que o ar circule na área ao redor do dispositivo.